Volkswagen’in CEO’su Thomas Schäfer, son zamanlarda otomobil iç mekanlarında yaygın olarak kullanılan dokunmatik ekran sistemlerine olan tepkisini dile getirdi. Uzun yıllar boyunca, Volkswagen, sınıfındaki en yüksek iç mekan kalitesi ile tanınan bir marka olarak biliniyordu. Ancak 2019 yılında piyasaya sürülen Volkswagen Golf Mk8 ile birlikte, kabin tasarımında önemli değişiklikler yapıldı; fiziksel tuşlar büyük ölçüde kaldırıldı. Aynı yıl tanıtılan Volkswagen ID.3, bu değişiklikleri daha da ileri taşıyarak arka cam düğmelerini kaldırdı ve direksiyon üzerindeki tuşları dokunmatik hale getirdi.
Kullanıcıların tepkileri ise oldukça olumsuz oldu. Özellikle klima ayarları için kullanılan dokunmatik kaydırma çubuğu, kullanıcılara zor anlar yaşattı. Multimedya ekranının altında yer alan bu kaydırma çubuğu, ilk çıktığında gece kullanımında görünmezdi. Volkswagen, yıllar sonra bu sorunu çözmek için bir aydınlatma ekledi, ancak sorun yalnızca görünürlükle sınırlı kalmadı; kullanım zorluğu da önemli bir sorun haline geldi. Schäfer, bu kaydırma sisteminin neden bu kadar istenmediğini anlamadığını açıkça ifade etti.
Volkswagen, bu olumsuz geri bildirimleri dikkate alarak, yeni modellerinde gerçek fiziksel tuşları geri getireceğini duyurdu. Yeni gelecek olan Volkswagen ID. Polo, bu değişikliğin ilk örneği olacak. Orta konsolda fiziksel tuşlar yeniden yer alacak ve alt kısımda döner bir kontrol düğmesi de bulunacak. Direksiyon tasarımında da benzer bir dönüşüm yaşanacak; dokunmatik tuşlar yerine gerçek tuşlar kullanılacak. Kapılardaki cam düğmeleri de geri dönerek, yıllardır kullanılan geleneksel tasarımına dönüş yapmış olacak.
Volkswagen’in geçmişteki minimalist tasarım akımından neden vazgeçtiği sorusu da gündemde. Şirket genellikle maliyet düşürme gerekçesiyle eleştirilse de, Benedetto Vigna’nın belirttiğine göre dokunmatik tuşların maliyeti %50 daha düşük. Volkswagen’in yeni yönetimi, eski yönetimin müşteri beklentilerini yeterince karşılayamadığını vurguluyor. Bu durum, Herbert Diess dönemine yönelik ince eleştiriler içeriyor.
Yeni VW yönetimi, gerçek tuşlar ve kapı kollarının önemine dikkat çekerek, bu yaklaşımın tüm yeni modellerde uygulanacağını belirtti. 2025 yılında tanıtılacak olan Volkswagen ID. Every1 ve sonrasında gelecek elektrikli modeller de bu anlayışla piyasaya sürülecek. Ayrıca, bu yıl makyajlanan Volkswagen ID.4 ve ID.3 modellerinde ne gibi yeniliklerin olacağı da merak konusu. Direksiyon tuşlarının geri dönüşü kesinleşirken, dokunmatik klima kaydırıcısının ne olacağı belirsizliğini koruyor.
Sonuç olarak, otomotiv markalarının maliyet düşürme çabalarında fazla ileri gitmeleri, kullanıcıların olumsuz deneyimler yaşamasına neden oldu. Volkswagen, bu hatayı kabul ederek geri adım atmaya karar verdi ve kullanıcı geri bildirimlerine önem vererek doğru yolda olduklarını gösteriyor. Diğer markaların, örneğin Skoda, SEAT, Cupra ve Audi’nin de benzer adımlar atması bekleniyor.
